Gramofon Rega Planar 1 White Matt

Planar 1 - wielokrotnie nagradzany gramofon „Plug and Play” wykorzystuje ręcznie wykonane ramię RB110 z wstępnie ustawionym odchyleniem i fabrycznie zamontowaną wkładką z włókna węglowego. Konfiguracja jest możliwa w mniej niż 30 sekund i zapewnia niesamowitą wydajność znacznie przekraczającą jego cenę.

Główne Cechy:

• Pasek napędowy EBLT Advanced montowany w standardzie
• Nowe matowe wykończenie na rok 2021
• Ramię RB110 z łożyskami o bardzo niskim współczynniku tarcia
• Fabrycznie zamontowana wkładka Carbon MM
• Żywica fenolowa, talerz z efektem koła zamachowego
• Wysokiej jakości silnik synchroniczny 24 V o niskim poziomie hałasu

Świeży, nowy wygląd wielokrotnie nagradzanej Planar 1. Z przyjemnością przedstawiamy nowy Planar 1 z matowym wykończeniem. Każdy aspekt Planara 1 został skrupulatnie zaprojektowany w celu poprawy wydajności. Planar 1 wykorzystuje wykonany na zamówienie, niskoszumowy, synchroniczny silnik 24 V, który redukuje wibracje, w połączeniu z ręcznie wykonanym ramieniem RB110 wyposażonym w nasze unikalne łożyska Rega o ultraniskim tarciu. Dodaliśmy naszą najnowszą technologię paska napędowego, pasek EBLT, który zapewnia większą dokładność i lepszą wydajność prędkości. Jeśli chcesz wrócić do winyli i chcesz uzyskać poważne brzmienie, które przetrwa całe życie, nie szukaj dalej.

RAMIĘ GRAMOFONOWE
Zupełnie nowe ramię RB110 zbudowane na nowo zaprojektowanych przez Regię łożyskach o ultraniskim tarciu (zgłoszenie patentowe). Nowy montaż odchylenia i zintegrowany zacisk ramienia. Zawiera automatyczną regulację biasu, eliminującą potrzebę ustawiania go przez użytkownika, dzięki czemu jest to najbardziej „plug & play” gramofon, jaki kiedykolwiek wyprodukowaliśmy. Ergonomicznie zaprojektowana główka zapewniająca lepszą użyteczność i wygląd.

SILNIK SYNCHRONICZNY 24 V
Pierwszy podstawowy gramofon Rega wykorzystujący synchroniczny silnik prądu przemiennego 24 V z nową płytką drukowaną silnika i aluminiowym kołem pasowym oferującym niski poziom hałasu i lepszą stabilność prędkości.

COKÓŁ
Zupełnie nowy cokół z matowym wykończeniem o znacznie poprawionym wyglądzie i ergonomicznie umiejscowionym włącznikiem/wyłącznikiem umieszczonym na spodzie. Dostępne dwa wspaniałe wykończenia cokołu, matowa czerń lub matowa biel.

OBUDOWA ŁOŻYSKA CENTRALNEGO
Wydajne łożysko główne z mosiądzu, oferujące lepsze dopasowanie i usuwanie naprężeń na samym łożysku, jednocześnie minimalizując przenoszenie energii potencjalnej (zgłoszenie patentowe).

TALERZ
23 mm, wyższa masa, fenolowy talerz z ulepszonym efektem koła zamachowego dla lepszej stabilności prędkości.

IZOLACJA
Nasz najnowszy projekt montażu stopy zwiększa stabilność i zmniejsza przenoszenie wibracji.

TACA POKRYWY SILNIKA
Taca pokrywy silnika ze zintegrowanym chłodzeniem.

WAGA RÓWNOWAŻĄCA
Waga równoważąca 111 g typu „plug & play”.